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第六百一十五章:大家一起来

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这些都在探索电传飞控中坠毁过飞机,摔的太正常不过。

    那么为什么611就能这牛。那正是因为人家在地面就能提前模拟了一些高危试飞项目,这足以说明611在飞行模拟上面非常有一套,现在要开发飞行模拟器,给拉上611觉对是没有错的。

    “地面飞行模拟系统?这是个好东西啊,八十年代国内的试飞员到法国试飞幻影2000飞机,就试过达索开发的地面飞行模拟训练系统。根据反馈回来的消息来看,现在西方已经趟出了一条正确的飞行模拟道路,特别是对于采用数字式飞控的飞机来说,使用地面模拟系统就更加方便、真实,之前我们611也在考虑这东西,却没想到真是英雄所见略同,西南科工若是有心,我们一起来做这东西肯定是再好不过。”

    “英雄所见略同”,这话倒是说的好,果然是都想到一块儿去了。既然611有这个想法,那合作开发就有更大的可能性,到时候有钱大家一起赚才好嘛!

    也暂时把十号的事放到了一边,反正也没有什么好关心的:“那好啊,我们就需要老同学你这样的技术人才,西南科工虽然已经拿到国家立项的预研,但你也应该知道这种事是急不来的,我们一方面要开发18号的飞控、另一方面还要开发配套的航电系统,所以我们的技术力量还不够,而且地面模拟系统的开发也需要有完整的在飞行数据才行,这意味我们需要一款采用数字式飞控的定型飞机为模拟目标。”

    一听说要飞机定型之后才能开发模拟系统,那这肯定就是指的是自己家的十号工程了嘛,明年十号就要进行首飞了,这应该是最接近定型状态的数字式电传飞控战机了,18号虽然也可以,但恐怕还要晚上十号一段时间才对。

    拉上西南科工一起合作开发十号的地面模拟飞行系统,这听起来就觉得挺带劲儿的:“那好,我们就选择十号做要模拟的目标好了,到时候一定要做出一流的地面飞行模拟系统,让西方的那些家伙们也好好看看咱们的技术一点儿也不弱。”

    先做十号的模拟训练系统?这可不是什么好的想法:“不不,我的意思不是说做十号的地面模拟系统,虽然十号马上就要首飞了,但它的定型恐怕得要等到95年才有可能,这中间的时间可不能浪费,我已经有了更好的目标了,也实话告诉你,MPC-75在今年九月就要首飞,客机这种大型飞机比不战斗机的飞行包线复杂,试飞时间可以更短、研发模拟系统也要稍微简单一些,所以不管从哪方面来说,我们很有必要先开发MPC-75的飞行模拟系统来练手。”

    大型客机的飞行试验其实并不需要太久,比较麻烦的是适航证的取证方面,通常这方面都需要接近一年时间,这还是波麦空三巨头那种一开始就按照规定的适航证开发飞机,并一直都有负责适航证调查的相关人员一直跟进才行,按照杨辉拿到的进度表来看,MPC-75完成飞行性能试飞工作是在93年,之后会有一到两年时间用于飞行在取证、航线试运营等等......

    而正好这93年也是个不错的节点,到时候611这边杨为团队、西南科工的历云团队都完成了各自的十号、十八号飞控、航电总体设计,可以投入到地面模拟系统的开发中,等到几年后开发出了MPC-75的模拟系统之后,不仅刚好可以投入使用,而且两款战斗机也都完成了定型,这个时候再进行模拟器的研发就简单太多了。(未完待续。)
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