第九百二十三章 救援

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    “嗡——”

    而就在这个时候，7中队伊-152战斗机飞行员陈守谨，驾驶着布满弹洞的战机掠过南丫岛，在港岛600米低空飞行。

    前面10千米，隔着一条九龙湾，那处填海而成的一大片机场，就是启德机场。

    1913年，何启爵士和区德先生合资经营‘启德营业有限公司’。

    在九龙湾北岸进行填海工程。

    14年4月这种先上车后买票的行为，得到英港岛管理机构准许，随即进行大规模的展开。

    原先两人准备搞地产，建造一个超大型的花园城市住宅区。

    这片填海工程，到了24年，公司几乎破产。

    美国人哈利·亚弼向启德投资公司租用了一部份填海土地，开办飞行学校。

    不过招收不到学员，不得不停办。

    之后启德营业有限公司断断续续的填海填到了27年，英港岛管理机构眼馋得想空手套白狼，始终不批准启德营业有限公司在这片土地上进行任何建设。

    公司最后被活活压得倒闭破产，成为一大片光秃秃的土地。

    英港岛管理机构随即强征土地，在同年（27年）和启德投资公司达成协议，由政府以100万7250港元购入土地。

    就这样无耻的把这片由华人呕心沥血，经历了24年的持续填海，花费了天量资金的土地，变成了英港岛管理机构的资产。

    然后，启德机场进入快车道。

    1927年3月起，英国皇家空军的飞机开始在启德的土地停泊。

    1928年，启德土地上建了一条混凝土下水滑道，供水上飞机在九龙湾升降之用。

    1934年，亚洲首间飞行学院远东飞行训练学校在启德开办。

    1935年，首座指挥塔和飞机库落成。

    同年，英国帝国航空公司，开始提供来往香港的客运服务，3月24日，第一班定期商业客运航班从槟城飞抵港岛。

    此后，泛美航空公司来往旧金山，法国航空公司来往印度支那半岛，中国航空公司来往广州及上海，欧亚航空公司来往燕京。

    加上远东飞行训练学校，英国皇家空军一个水陆飞行中队。

    启德机场已经成为了亚洲重要的飞行枢纽，除了大雨天气，都是人声熙攘。

    “嗡——”

    陈守谨脸色卡白的驾驶着战机，开始飞掠2千米的九龙湾。

    对面的启德机场在他的眼睛里面展现。

    因为现在还不到8点，所有的航班还没有开始起飞，大群等机的人群都在机场享受着难得的清晨凉爽时光。

    这些将远飞他地的人群，大部分将会在很多年，甚至一生都不会在踏足这个神奇的地方。

    这时候都在举着相机，面对着蓝天白云大海，林立的军舰，依依不舍的拍照留念。

    “嗡——”

    在南边的港岛上空，一架双翼战机轰鸣着飞来。

    飞来一架小型飞机，并不算什么事情，就在机场水泥跑道不远的远东飞行训练学校，也停着十几架小型飞机，等待升空训练。

    “飞机，咱们的飞机！”

    “是伊-15型战斗机，是今年才出现在咱们战场的苏式战斗机！”

    “看机身涂层，还有机头的枪管！”

    “嘶——，好多弹洞，他从哪里飞来的？”

    这个骚动，首先来自启德机场主停机坪东南1千米的远东飞行训练学校。

    并且以着光速，传播四散。