第二一四章 标准

;   坐飞机，是不可能的；

    至少在成为“那个人”，并拥有绝对安全的空中交通手段之前，是不可能的。

    自从成为托马斯*安生后，一年多来，方然很少出门，也未曾在Philadelphia这座大城市里穿行，安全方面的考虑当然有，除此之外，一想到真正的托马斯*安生，就长眠在这座城市的某栋建筑物地下，他就有些喉头发紧，更不愿意贸然接近。

    哪怕在行动时十分坚决，下手毫不拖泥带水，方然也不愿意直面那一桩罪行的受害者，甚至只是接近事发地点，都会令他不适。

    为隐匿身份，牺牲掉一个普通人，以追寻无限长生命的目标而言，这根本没什么。

    虽然在考虑这件事的时候，方然也曾纠结，夺取一个注定将死之人的生命，这种事，究竟会罪恶到何种程度；倘若是为了追寻永不下车的神迹，与或将到手的无限大收益相比，安生的有限生命，是不是就可以作为一个可以接受的代价。

    甚至，如果以无限大的收益为砝码，得失的恒量，就注定无法用什么东西来配平；

    即便搭上整个人类文明，和其中每一个人的生命，有限长的生命乘以七十亿，距离无限大，也还是有无限远的距离。

    这样想一想的话，似乎，为求永生而让人类世界毁灭，也都无妨了呢。

    想法，事实上大错特错，略作思考的年轻人却没想更多，看一下时间过了八点，方然背起行囊走出大门，他松开手，让房门在身后“咔哒”闭锁。

    再见了，Philadelphia。

    出门搭乘共享电动车，从住处到费城火车站的路上，方然又一次浏览了这座城市。

    盛夏时节，车窗外阳光明媚，灰蒙蒙的偌大城市沐浴在灿烂的天光中，仿佛也褪去了几分疲惫，平添了几分勃勃的生气。

    联邦大城市的景象，方然在网络上经常见到，他一边留意车辆的前进轨迹，一边看向街头巷尾，公园广场上随处可见的摄像头，信息化终端，物流转基础设施，乃至于推着轮椅、或搬运着货物的形态各异之机器人。

    机器人，和顾名思义的想象不一样，结构并无须以人、或四足动物为参照。

    当今时代的信息科技，发达的程度，超乎想象，但再怎样发达的信息技术，也要借助机电系统才能应用于现实。

    在这一领域，联邦的若干IT巨头，并不只负责研发、设计顶层架构和软件体系，而是在信息技术的浪潮中，竞相退出软件与硬件结合、终端与网络结合的产品体系，试图以自己的标准，全方位渗透到联邦乃至全世界的每一个角落，进而建立自己的信息帝国，攫取超乎想象的利润。

    这一设想，在商业层面是很寻常，但要真正实施，则必须仰赖联邦政府的支持。

    而管理着社会的当局，对此又有什么样的考虑呢，出发点不同，采取的策略也不同，多方博弈的结果是基于FSCIM的归一化体系，在政府机构牵头的信息化进程中，所有境内外参与者都需要将自身体系逐步迁移到FSCIM标准。