第一九六章 搭便车

br />     “如果不切断资本账户开放的话，那么只有实施市场化利率这一条路可行，相信你也清楚。”尽管苏西洛沉默不语，但显然哈续明并不打算放过他，“因为印尼和外国市场的联系更为紧密，因此你们绝对不能够关闭资本市场。但由于货币贬值得厉害，进口产品的价格相应上涨的度也很快，因此在利率方面，一定要保证实际利率比通胀率要高，这样才能激活金融系统。”

    “除了这些之外，我还要考虑央票流动性，有了这些央行票据才能够及时地回收流动性，使得通货膨胀不会迅恶化起来。但财政部方面，相信他们不一定愿意增央行票据，毕竟这些高利率的票据代表着他们财政支出的进一步增加。所以，这方面需要你们去说服！”

    苏西洛默默地点了点头，不过很快他又想到另外一个问题，“既然要收紧流动性，那么上述的几条财政削减，应该不足以弥补央票方面的新开支吧。特使先生，你就没有别的方法了吗？”

    “你说的没错！”哈续明的脸色立刻严肃起来，大口抿了一口水之后，才一字一顿地说道，“我决定提高印尼的电价和油价，减少相关的财政补贴。”

    “什么？”如果说之前几条的财政削减政策给苏西洛带来的是惊讶的话，那么现在哈续明所说的给他的印象就是震惊，无以复加的震撼。

    由于印尼是欧佩克成员国，纯粹式的石油输出国，因此在居民用油、用气方面便宜到无以复加，油价方面只有同期美国的2o%。

    为什么政府会如此慷慨大方地对油气进行财政补贴呢？这是因为印尼政府将石油、天然气全部收入国有，除了某些级势力、集团能够划分到部分的资源之外，其他统统都是政府的。据统计，4o%的印尼财政收入都是来自于石油、天然气的出口，在这种情况下，普通的印尼国民享受低油价、低气价就成为了必然。

    尽管苏哈托很混蛋，但远远没有混蛋到后世的某个国家的程度上！

    现在的问题是，国际油价上升，不但不能够增加政府财政收入，反而使得印尼财政赤字增加，因为补贴国内居民油价上涨导致的财政支出过了油价上涨带来的财政收入，因此即便在油价上升阶段，印尼的财政赤字也会飞快增长。

    而电价，则是因为印尼的电力并不是自己创造的，同样是高价从海外点企业当中买入的，卖给普通印尼民众则是以一个较低的价格，中间的差额将由政府财政来进行补贴，原理基本上和石油一样。

    这两项转移支付占据了印尼政府财政支出的大头，相反那些消减公务员数量、薪水、减少公共建设的数量和规模等只是微不足道的一部分。

    “如果是这样的话，我可以肯定的是，整个印尼社会都会动荡起来！”苏西洛从震撼当中回过神来后，喃喃自语道，“这种搭便车的行为已经深入人心，现在将这个行为结束，短期内肯定会引起剧烈的波动。”

    “这同样不是我需要考虑的范围！”哈续明淡淡地说道，脸上的表情没有丝毫的波动，“不过我们可以优先照顾到那些受到波及最大的群体，例如说低收入的农民和学生。用折价券或者阶梯价格的方式来进行补贴，保证他们最大限度地不会受到影响，这是我们能够做到的极限了！至于其他的阶层，是时候让他们停止搭便车了！”

    搭便车，在经济学上的意思是指在公共物品消费的时候，由于公共物品具有的非排他性和非竞争性，使得公共产品无法通过价格机制来确定市场效率，因此这类产品只能由政府来进行埋单。

    就好像印尼国内的石油产业，由于政府存在着大量的财政补贴，使得市场机制无法确定石油产品的价格，在这种情况下，享用低油价的政策就是广义上的搭便车行为。

    “我也知道！”苏西洛苦笑一声，想说什么，可张张口，什么话也说不出来。

    一方面是可能的社会动荡，一方面是不得不用猛药的沉疴，究竟如何取舍，苏西洛根本就没有主意。事实上，即便他有主意，也轮不到他做主。

    想明白之后，他也只能是一声长叹，不再多问什么了。

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